写真のページ

以前あら竹が所有していた
蒸気機関車Ｃ１１３１２
鉄路の変遷

蒸気機関車Ｃ１１形は

短距離軽量旅客列車用として

昭和７年から２１年にかけて３８１両が製造されました。

旧国鉄ＳＬの終焉期まで重用されてきた

近代型タンク機関車の代表といえます。

その中で、Ｃ１１３１２は

昭和２１年に、日本車輌が製造

会津若松周辺で活躍

昭和４９年１１月、会津線の無煙化により

廃車となったものです。

しかし縁あって

三重県松阪のドライブインあら竹で静態保管

展示されると共に

広くお客様に愛され、親しまれました。

その後昭和６３年７月

静岡県大井川鉄道で現役復帰した

類いまれなる物語を持つ機関車です。

ここからはその鉄路の変遷を

鉄道ファンのみなさまにお寄せいただいた

写真でたどる旅にご乗車いただけます。

それぞれの写真はクリックしていただくと

拡大サイズでご覧いただけます。

どうぞ、ごゆっくリお楽しみくださいませ

」

旧国鉄時代会津線

寺田牧夫様より拝借
出展ＨＰ「轍楽之路（てつがくのみち）」

ＨＮ　８３１列車様より拝借

ＨＮ　ＴＡＤＡ様より拝借
出展ＨＰ「汽車・電車1971～」

ＨＮ　一次休車様より拝借
出展ＨＰ「思いで鉄道探検団

ＨＮ　松原遊士様より拝借
出展ＨＰ「思いで鉄道探検団」

このころのこぼれ話

映画出演したＣ１１３１２～♪”
昭和４６年４月公開の
東宝映画「誰のために愛するか」
（原作：曽野綾子）で
酒井和歌子・加山雄三・森光子などと競演。
冬の会津の厳しいロケだったそうです。
（８１３列車様より）

遠く福島県会津から鉄路を走ったＣ１１３１２は
設営準備が整うまで
多気駅の車庫で搬送の手はずの完了を待ちました。

昭和５０年から６３年まで三重県松阪の
ドライブインあら竹に
展示保存。

ドライブインの移転時期に、たまたま旅行をしていた
大井川鉄道関係者の目にとまり
再度、蒸気機関車として復活することになりました。

昭和６２年１０月大井川鉄道譲渡決定
昭和６３年３月大井川鉄道へ搬入
昭和６３年７月大井川鉄道で運行開始

上２枚　ＨＮ　吉野富雄＠直江津様より拝借
出展ＨＰ「五条川鉄道」

最新のこぼれ話

平成１５年春公開の東宝映画
篠田正浩監督最後の作品「スパイゾルゲ」に
Ｃ１１３１２がまたまた出演しています。
昭和初期の日本を象徴する機関車のシーンは
映画でも印象的でした。

近江・松阪・会津の因縁

蒸気機関車Ｃ１１３１２は
会津から松阪にやって来ました。

また、松阪の町の基礎を築いた
戦国時代の武将、蒲生氏郷は
松阪に赴く前は近江の国を治め
松阪の次は会津を領地としました。
近江では商人（あきんど）を育て
のちの日野商人の礎となりました。
蒲生氏郷の転地と共に
松阪に移住した日野商人は
松阪の町を大きく発展させました。
その名残で松阪駅前の地名は「日野町」。
現在でも、駅弁のあら竹は
松阪市日野町にあります。

Ｃ１１３１２を国鉄から購入したあら竹２代目社長
新竹亮太郎は婿養子で
生まれは近江（現在の滋賀県愛知郡）でした。
近江から松阪にやってきて、駅弁屋となりました。

蒸気機関車Ｃ１１３１２と
近江・松阪・会津の３つの町とを
結ぶこの符合性に
少なからず、なんらかの力の関与を覚え
宿世の縁を感じずにはいられません。
まさに、数奇な運命でしょう。

編集後記
このたびの新コンテンツ作成にあたりましては
たくさんの鉄道ファンのみなさまに
ご声援とご協力をいただきました。
駅弁屋として、こんなうれしいことはありません。
大切な画像を拝借いたしましたみなさま
情報をくださったみなさま
そして、ご覧いただきましたみなさまに
心から感謝申し上げます。

お借りしました画像はたいへんきれいで
迫力満点のものばかりでした。
しかしながら、私のつたないＰＣ技術では
お見苦しい点が多々ありますことを
お断り申し上げます。
画像を拝借いたしましたみなさまには
申し訳なく思っております。
また、スペースの都合上
すべての画像を掲載することが
かないませんでしたことも
重ねてお詫び申し上げます。

駅弁屋はお客様に応援していただいて
こその商いと存じております。
みなみなさまから頂戴した
ご支援の心を大切に
今後も、地道にこつこつと
松阪の名物駅弁を守って参る覚悟です。
このたびのご縁・真心の輪に
深く御礼申し上げます。

長らくのご乗車
誠にありがとうございました。

《２００７年９月９日加筆》
残念ながら、Ｃ１１３１２は
２００７年（平成１９年）９月８日をもちまして
現役を引退することとなりました。
牽引機のお役を終え、今後は、静かに
大井川にて仲間の蒸気機関車のお役に立てるよう
「静態保存」されます。
詳しくは、こちらをお読みください。